Introducción El alto costo de los peajes en Colombia ha sido fuente de malestar para los usuarios de las carreteras del país. A través de esta nueva propuesta legislativa, se busca ajustar las tarifas de los peajes para reflejar mejor el estado y la disponibilidad de las vías, respondiendo a la demanda ciudadana por tarifas más justas y una infraestructura vial de mayor calidad.
¿En qué consiste esta ley? Este proyecto de ley, presentado el 20 de julio de 2024, propone incorporar nuevos principios para la fijación de tarifas de peajes, estableciendo que los costos a pagar deben tomar en cuenta el estado de la vía y su porcentaje de habilitación. Las principales propuestas incluyen:
Incorporación de dos nuevos criterios: el estado de la vía y el porcentaje de habilitación se suman a los principios ya existentes para ajustar los costos de manera justa y proporcional.
Establecimiento de criterios de revisión para que las entidades responsables del cobro y la administración de los peajes ajusten sus tarifas en base a estos principios, además de que los usuarios reciban comprobantes de pago claros y completos.
Revisión de contratos de concesión: el Ministerio de Transporte deberá revisar los contratos vigentes para verificar el recaudo y los costos proyectados, informando los resultados al Congreso.
Contexto y necesidad Colombia cuenta con una de las tarifas de peaje más altas de Latinoamérica y una red vial extensa, pero en su mayoría en condiciones regulares o deficientes. Este proyecto surge ante la inconformidad de los usuarios, quienes no perciben que los altos costos de los peajes correspondan a un servicio de calidad. En 2021, el país recaudó más de $4 billones en peajes, lo cual genera interrogantes sobre el destino y el uso de estos recursos para mejorar la infraestructura.
Estructura del Proyecto de Ley
Objetivo: Ajustar las tarifas de peaje para reflejar el estado y habilitación de las vías, promoviendo una relación justa entre el costo y el servicio ofrecido.
Beneficiarios: Usuarios de la infraestructura vial en Colombia, quienes solo deberán pagar por el uso real y el estado de las vías.
Criterios de cobro: Establece que las tarifas se ajusten al estado real de las vías y se emitan comprobantes de pago detallados para los usuarios.
Revisión de concesiones: El Ministerio de Transporte será el encargado de revisar los contratos de peaje y su cumplimiento con las tarifas justas.
Excepciones en el pico y placa: Se incluye una excepción para vehículos en tránsito bajo ciertos requisitos específicos.
Importancia de la ley Colombia, con más de 180 estaciones de peaje, es el cuarto país con los peajes más costosos en la región, y muchos de estos peajes no reflejan un servicio adecuado en relación con el alto precio cobrado. Con solo el 13.61% de la red vial en condiciones excelentes, este proyecto de ley responde a la urgencia de una mayor transparencia y equidad en la aplicación de las tarifas de peaje, además de incentivar a las concesionarias y autoridades a mejorar la calidad de las vías.
Conclusión La aprobación de esta ley marcaría un avance importante en la relación entre usuarios y entidades de transporte en Colombia, asegurando que los costos de los peajes correspondan a la calidad y disponibilidad de las vías. La medida promete no solo aliviar el bolsillo de los ciudadanos, sino también fomentar el desarrollo de una infraestructura vial acorde a los costos cobrados, promoviendo una experiencia de viaje más justa y eficiente para todos.
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